Elektrische bedrijfswagen leasen in 2026: fiscale voordelen

Kort antwoord
Een elektrische bedrijfswagen is in 2026 nog steeds vrijgesteld van BPM, terwijl je voor een vergelijkbare bus met verbrandingsmotor al snel € 13.000 tot € 15.000 aan aanschafbelasting betaalt. Daarnaast profiteer je als economisch eigenaar via Financial Lease van de MIA, VAMIL en KIA, en geldt een verlaagd bijtellingstarief als je de bus ook privé rijdt. Wel is de volledige MRB-vrijstelling per 1 januari 2026 vervallen, al geldt er vaak nog een gewichtscorrectie voor het accupakket.
De overstap naar elektrisch rijden is voor ondernemers in 2026 geen luxe meer, maar bijna een noodzaak. Met de invoering van zero-emissiezones in tientallen steden en de hoge BPM-druk op voertuigen met een verbrandingsmotor, is de elektrische bedrijfswagen de nieuwe standaard geworden. Hieronder lees je hoe je in 2026 optimaal profiteert van de fiscale regelingen.
Waarom elektrisch leasen in 2026?
Wie in 2026 een nieuwe bestelwagen met een verbrandingsmotor koopt of least, krijgt direct te maken met een forse BPM-rekening: sinds de afschaffing van de ondernemersvrijstelling betaal je voor een gemiddelde bus al snel € 13.000 tot € 15.000 aan aanschafbelasting. Een elektrische bedrijfswagen is daarentegen nog steeds BPM-vrij, waardoor het maandbedrag voor Financial Lease van een EV vaak lager uitvalt dan dat van een variant op brandstof.
Welke fiscale voordelen levert een elektrische bedrijfswagen op?
Nu directe aanschafsubsidies zoals de SEBA verleden tijd zijn, schuilt het grote voordeel volledig in de fiscale hoek:
- MIA (Milieu-investeringsaftrek): afhankelijk van de Milieulijst 2026 kun je tot 45% van het investeringsbedrag extra aftrekken van je fiscale winst.
- VAMIL: je mag tot 75% van de investering op een willekeurig moment afschrijven, wat een enorm liquiditeitsvoordeel en een lagere belastingdruk in het jaar van aanschaf oplevert.
- KIA (Kleinschaligheidsinvesteringsaftrek): voor de meeste mkb-ondernemers levert dit een extra aftrekpost op van circa 28%, bovenop de MIA.
- Lage bijtelling: rij je de bus ook privé, dan geldt in 2026 een verlaagd bijtellingstarief van 17% of 18% (afhankelijk van de definitieve schijf) tot een bepaalde drempelwaarde; daarboven geldt het standaardtarief van 22%.
Hoe zit het met de wegenbelasting (MRB)?
Per 1 januari 2026 is de volledige MRB-vrijstelling voor elektrische voertuigen vervallen. Wel geldt er in 2026 vaak nog een gewichtscorrectie (de zogenaamde 'kwarttarief' of gewichtskorting) om te voorkomen dat je als ondernemer wordt gestraft voor het extra gewicht van het accupakket. Ondanks deze wijziging blijft de Total Cost of Ownership (TCO) door de lagere onderhouds- en energiekosten vaak voordeliger dan bij een bus met verbrandingsmotor.
Waarom is Financial Lease de slimste manier om te profiteren van deze voordelen?
Met Financial Lease ben je direct economisch eigenaar, en dat is essentieel: alleen als eigenaar heb je recht op de MIA, VAMIL en KIA. Je spreidt de kosten over een looptijd die past bij jouw cashflow, terwijl de bus gewoon op je balans staat als bedrijfsmiddel.
Kernpunten
- Een elektrische bedrijfswagen is in 2026 nog steeds vrijgesteld van BPM, in tegenstelling tot een bus met verbrandingsmotor (€ 13.000–15.000 aanschafbelasting).
- Via Financial Lease profiteer je als economisch eigenaar van MIA (tot 45%), VAMIL (tot 75%) en KIA (circa 28%).
- Rij je privé, dan geldt een verlaagd bijtellingstarief van 17% of 18% tot een drempelwaarde, daarboven 22%.
- De volledige MRB-vrijstelling is per 1 januari 2026 vervallen, al geldt vaak nog een gewichtscorrectie.
Nee, volledig elektrische bestelwagens zijn in 2026 nog steeds vrijgesteld van de variabele BPM, wat duizenden euro's scheelt ten opzichte van voertuigen met een verbrandingsmotor.











